La industria nacional de autopartes vive un momento de gran fortuna, y se podría decir que todas las estrellas están alineadas a su favor.

La mayor demanda y crecimiento de la producción de vehículos ligeros en Estados Unidos, una mayor integración comercial con nuestro vecino del norte, la guerra comercial de EU con China y la decisión de empresas alemanas de trasladar su producción de autopartes a países del este de Europa, como Polonia, han sido determinantes para que el sector se recuperara más rápido de la crisis provocada por la pandemia de la COVID-19.

Y lo más importante, que México avanzara un peldaño en el ranking mundial de países productores de autopartes, situándose en el cuarto lugar y desplazando a Alemania. La expectativa es que México se consolide en esta cuarta posición y hacia delante desbanque a Japón del tercer lugar. “Todas estas nuevas inversiones, especialmente en T2 y T3, nos permitirán ser pieza fundamental en la proveeduría global”, indicó Alberto Bustamante, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

“La Inversión Extranjera Directa (IED) en la industria nacional de autopartes durante el 2021 alcanzó cifras históricas; hablamos de 3,964 mdd, que contribuyeron con el 70% del total de las inversiones del sector transporte y 32% del total de las industrias manufactureras. De estas, destacan las inversiones realizadas por EU en nuestro país, que sumaron 2,325 mdd en dicho año, 1,539 mdd más que en 2020, cuando sumaron solo 786 mdd”, destaca el directivo en entrevista con ALTO NIVEL.

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Actualmente, indica, el primer lugar en producción de autopartes lo ocupa China seguido por EU con 228,000 mdd, Japón con 172,000 mdd y, finalmente, México con 95,000 mdd, de acuerdo con cifras de 2021, detalló el ejecutivo.

Hasta el mes de abril, la INA pronostica que la producción de autopartes en el país alcanzaría los 100,000 mdd, un crecimiento de 6.3%. Sin embargo, esta cifra ya ha sido rebasada y se podría alcanzar entre 101 y 102 mil millones de dólares.

Coahuila sigue siendo el estado con mayor producción de autopartes en el país, debido a la IED que ha llegado recientemente a la entidad. Hoy, representa el 17.2% de la producción total de autopartes en el país, seguido de Chihuahua con el 11.9%; Nuevo León con el 11.4%, Guanajuato con el 11.1%, Querétaro con el 6.8%, Estado de México con el 6.09%, Tamaulipas con el 6.07% y San Luis Potosí con el 5.3%, indico a Alto Nivel.

Las principales autopartes exportadas por México son piezas intensivas en mano de obra y que difícilmente pueden ser sustituidas en su fabricación por robots. México puede competir a nivel mundial en autopartes, como lo son los arneses, hilos y cables, partes troqueladas y accesorios para carrocerías, asientos y sus partes, cajas de cambio y sus partes, mecanismos de frenos, motores de combustión interna, aparatos de alumbrado o señalización visual, aparatos de aire acondicionado, ejes con diferencial y sus partes, bolsas de aire y cinturones de seguridad, detalló.

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Lo que haría falta por hacer sería llevar a cabo una optimización de los procesos de manufactura y logística  a la par de mantener el fortalecimiento en la cadena de suministro de la región, como principal objetivo para evitar las importaciones de países asiáticos. considera el presidente de la INA.

También el tema de formación es determinante mediante la vinculación con las universidades y los gobiernos federal, estatal y municipal, así como el desarrollo de proveedores son puntos importantes a trabajar en México. 

Los conflictos comerciales entre EU y China representan una gran oportunidad de crecimiento para nuestro país, ya que muchas empresas quieren instalarse en México para atender las necesidades de la región y, en específico, del valor de contenido regional a cumplir. 

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